Большая экскурсия «Форты и Маяки»

Большая экскурсия «Форты и Маяки»

Предлагаем гостям Санкт-Петербурга и Кронштадта посетить нашу фирменную экскурсию: «Форты и Маяки».

Эта большая программа включает в себя обзорную морскую экскурсию с осмотром 8 южных фортов и 12 маяков, обязательную высадку с гидом на форт «Граф Милютин» и бонус «высадка на дополнительный форт или маяк». На усмотрение капитана, в зависимости от погодных условий. *
Экскурсия длится 3 часа. Пребывание на форте: «Милютин» 50 мин. Водная часть: 1 час 40 мин. Бонусное место: 30 мин.

Что необходимо иметь с собой?

  1. Теплые вещи (даже в жаркий день в казематах форта прохладно).
  2. Непромокаемая обувь (в внутренних помещениях сыро).
  3. Фонарик, подойдет телефонный (для изучения форта изнутри).
  4. Зонт или дождевик на случай дождя.

В экскурсию включены:

  1. Забронированное место на судне.
  2. Экскурсионное обслуживание.
  3. Тёплые пледы.
  4. Горячий чай.
  5. Питьевая вода.

А также на судне есть туалет.

Внимание! Это очень важно!

!!!Перед выходом из дома подробно изучите раздел нашего сайта «Контакты», там нарисованы подробные схемы нашего местоположения. Очень часто гости опаздывают не разобравшись, как нас найти.!!!

Первым делом вся группа собирается у нашего причала, он находится рядом с фортом Константин, название теплохода «Калан-1».

Минимальный состав группы для совершения экскурсии от 5 человек. Информацию о составе группы можно уточнить по телефону.

Цены:

👨👩‍🦰Взрослый билет — 2.000 руб. (Билет на форт Милютин  оплачивается отдельно 250 руб./чел.)

👵👴Пенсионеры 2.000 руб.

👦👧Детский билет (6-14 лет)- 1.500 руб.

👶🧒Дети до 5 лет бесплатно.

Запись на экскурсию по телефону: +7 (981) 746-78-48

Подробнее об экскурсии:

Первым делом мы пройдём вдоль форта «Великий Князь Константин» (двойная южная бревенчатая батарея). На протяжении более чем сотни лет, форт являлся площадкой для испытания фортификационных технологий. Все новые образцы вооружения и различного рода укрепления сперва размещали здесь, а затем ставили на другие форты. Именно поэтому в этом месте сосредоточенно такая масса различных построек, разных эпох. Казематированные укрепления первой половины 19 века, кирпичные постройки середины 19 века и бетонные укрепления начала 20 века, и даже добавленные позиции времен ВОВ… (Батарея Паукера, экспериментальные орудия 14 дм., батарея Шведе, броне-брустверная батарея, противодесантные и зенитные позиции 45 мм. орудий и многое другое). Строительство началось в 1807 году.

Далее по пути следования мы видим жемчужину Кронштадтской крепости форт «Император Александр 1» (чумной)*. Построен в пик развития гладкоствольной артиллерии, для увеличения плотности огня между фортами «Цитадель» и «Константин», и защиты главного корабельного фарватера. Форт имеет размеры 90 на 60 метров и 3 закрытых яруса под установку орудий. Полное вооружение форта состояло из 123 пушек, а масса залпа всех орудий достигала 2500 тонн. Гарнизон форта был 650 человек. В зимнее время залив замерзал и фарватер в защите не нуждался, поэтому на форте оставалось 150 человек, которые проживали в отапливаемой казарме расположенной в горжевой части форта, со внутренней стороны. Также внутри форта размещались помещения кузницы, оружейной, пекарни, караульной, два трехъярусных пороховых погреба и полубашни с чугунными винтовыми лестницами и расположенными под ними ядро калийными печами. В 1897 году на форте разместили особую противочумобубонную лабораторию, где трудились врачи микробиологи и работали с такими заболеваниями как: тиф, холера, сибирская язва, чума и многие другие… Строился с 1836 по 1845 год.

Следующий объект внимания форт «Цитадель» (Пётр 1). Последний форт, построенный при жизни Петра 1, для отдаления огневого рубежа от города, защиты Кронштадтских гаваней и фарватера. Изначально крепость была построена из дерева и выглядело в виде трёх бастионов и двух стенок межу ними, на которых стояли орудия. На вооружении стояло 56 пушек. После наводнения 1824 года, разрушившего все деревоземляные постройки, это первый форт, который перестроили в камне, использовали гранит, привезенный с каменоломен Пютерлакс (район березовых островов). Форт имел 2 полубастиона и бастион, соединявшиеся куртинами. Полное вооружение форта составляло около 80 орудий, гарнизон форта был 400 человек. В конце 19 века форт соединили дамбой с берегом и построили на левом фланге гавань. В начале 20 века там находилась лаборатория взрывчатых веществ. В 30-х годах на форте произошел взрыв, в результате которого был полностью уничтожен левый полубастион. Затем там разместили арсенальную мастерскую и до сих пор находится в ведомстве военных и доступ туда ограничен. Строился с 1709 года. В граните с 1827-1836 год.

Затем нашему взору открываются Кронштадтские гавани с размещенными в них военными кораблями. Первая гавань: «каботажная», в ней размещались лоцманские корабли. Вторая: «Купеческая», там шла активная торговля. Третья: «лесная». Четвертая: «военная». В последних двух размещались военные корабли. Сами гавани выполнены из гранита и имеют общую протяжённость 3 км. На всём пути следования стенки изобилуют разными цифрами и точками. Появились они там больше ста лет назад. Дело в том, что проходящие мимо и стоящие на рейде суда, настраивали по ним своё навигационное оборудование. Нужно было состворить трубу морского завода с определенной цифрой и проверить девиацию компаса судна. Строились с 1708 года.

У входа в «Купеческую» гавань на стенке построили деревянную батарею «Князь Меньшиков», 2 яруса и два десятка орудий. В ходе реконструкции Кронштадтской крепости её перестроили в камне. Казематированная батарея имела 3 закрытых яруса, на 36 орудий и 1 открытый, для установки мортир. Предполагалось, что батарея совместно с южными фортами, будут защищать минные поля во время крымской войны. После появления нарезной артиллерии все гранитные сооружения устарели, и батарея была исключена из плана оборонительных позиций. В 30-х годах два верхних яруса разобрали. В годы Великой Отечественной Войны на территории разместили две 100-мм. орудийные установки, которые прикрывали своим огнем Ораниенбаум кий плацдарм. Строилась с 1825 года.

Далее проходим «Лесные ворота», вход в военные гавани, осматриваем одно первых судоремонтных предприятий России «Кронштадтский Морской Завод». На заводе 4 сухих дока и больше 700 метров стапельных оснований. Здесь выполнялся ремонт судов водоизмещением до 40 тысяч тонн и длинной до 230 метров. Начиная с середины 19 и до начала 20 века с деятельностью пароходного завода были связаны все этапы развития русского флота. Построен в 1858 году.

Дойдя до конца гаваней, мы делаем разворот. На военном углу одиноко стоит небольшой металлический маячок, внимательно осматриваем его. Своё название «Фридрихштадтский маяк» получил в честь линейного 90/96 пушечного корабля Российского флота. Так случилось, что в 1736 году этот корабль разобрали в военной гавани. Позже на мачте бастиона, находящегося в южной части гавани, разместили фонарь и повесили рынду. Рынду отбивали каждые 15 минут в условиях недостаточной видимости, дабы проходящие мима суда не врезались в угол, а фонарь освещал опасность со стороны Ломоносова.

Двигаясь в обратном направлении, можно неспеша рассмотреть передний створ Санкт-Петербуржского морского канала, или как называют его местные: «пьяный маяк». Дело в том, что если приглядеться, то с востока или запада отчетливо видно, как он наклонен в северную сторону. Видимо выбрали неудачное место для строительства, ряжевые ящики просели в мягкий грунт и со временем маяк накренился. Появился он на своём месте в 1914 году. Так же, как и его большой брат близнец, «задний створный маяк». В паре они обозначают проход к Санкт-Петербургу. Вдалеке, на южном берегу можно увидеть новый порт «Бронка». Для него прокопали через Ломоносовскую отмель новый фарватер и поставили 2 пары створных маяков, выстроив их по носу или корме судна, капитаны контролируют ось судового хода.

В непосредственной близости мы проходим с первым защитником Санкт-Петербурга, да и всей России, фортом «Кроншлот», (переводится как: коронный замОк). Большой многогранник — это место, где 314 лет назад была построена первая оборонительная крепость «Мазанковая башня». Самое большое здание — это Николаевская батарея. Была рассчитана под установку самых дальнобойных орудий того времени. 24 пушки система «Маевского», ведущие огонь на дистанцию до 4 километров, защищали главный корабельный фарватер. Внутри большая закрытая гавань, в годы войны там базировались наши малые охотники, там же сохранились станции обслуживания этих судов. Проходя мимо северо-западного угла гавани, слушаем историю про станцию размагничивания, которая находилась прямо под нами. Нельзя без внимания оставить и Николаевские створы, построенные еще в середине 19 века для обозначения фарватера до Кронштадта. Строился с 1703 года.

Далее на пути мы встретим задний створ морского канала, высотой 45 метров*. Сразу за ним виднеется поросший деревьями и травою островок — это третий форт Кронштадта «Ризбанк» (Павел 1). Построен он был уже после смерти Петра 1, дабы пресечь вражеские попытки прорваться по отмели. В середине 19 века форт его перестроили в камне. Строительство шло 11 лет и когда закончили, то размеры форта поражали каждого, 240 на 150 метров, вооружение 260 орудий, гарнизон форта 1500 человек. 3 метровые стены форта были способны годами держать осаду и защищать проходы, но спустя несколько лет начала появляться нарезная артиллерия… Как и большинство гранитных фортов «Ризбанк» морально устарел. В 1923 году на форте прогремела череда мощных взрывов, в результате которых от мощного укрепления остался лишь остров… Строился с 1750 годов.

Посмотрев в сторону южного берега, взгляд встречается с ещё двумя островками это Южные морские батареи № 1 и 2. В связи с появлением нового вооружения было принято решение строить укрепления под размещения данных орудий. Так же как форт «Граф Милютин» на который нам предстоит высадка, эти морские батареи защищали южный фарватер и отмели.

Далее наш теплоход заходит в гавань и швартуется к причалу. После команды экипажа, происходит высадка на форт «Граф Милютин», вместе с гидом гости гуляют по острову, исследуя все внутренние и наружные помещения. Затем все получают свободное время на фотосессию, и проходят на посадку.

На обратном пути можно отдохнуть и насладиться морскими просторами. Дети (в сопровождении родителей), могут пройти к капитану в рубку и посмотреть на управление судном.

Последний объект для внимания — это «Морские ворота», судопропускное сооружение С1, здесь проходят все суда на пути к Питеру и обратно. Ширина прохода 250 метров, а глубина фарватера около 16 метров, под низом находится кольцевая автодорога. В случае наводнения этот проход закрывается выдвигающимися батопортами, масса которых 5000 тонн.

А также особо внимательные во время прохода С1 могут увидеть на горизонте, самый старый действующий маяк России. Толбухин маяк, его велел заложить на западной оконечности острова «Котлин» сам Пётр 1. В 2019 году маяку исполняется 300 лет.

Места осматриваемые во время экскурсии

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *